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Message par GILBART Sam 18 Jan 2020, 22:15

Nouvelle maquette moto Tamiya introuvable.
Mais j'ai trouvé un moteur échelle1/2 de la BMW R90 S 1974 de chez "Louis"développé par John Anson,maquette de Franzis.
Un petit rappel.898 cm3,67 CV à 7000 tours,carbu Dell'Orto,5 vitesses,pneus 3,25-19 et 4,00-18,double disques avant,tambour arrière.
235 kg,réservoir 24 l
Assemblage par emboîtement,une centaine de vis,pas de colle(ça changera).Plus de deux cents pièces.Instructions de montage,anglais,allemand.
Cylindres transparents,pistons,soupapes,guides,tiges,poussoirs, avec entraînement,vilebrequin,courroie,carters complets et transparents,bougies,fils,boîtes de vitesse avec ses 5 pignons et changement de vitesses,carburateurs,échappements,moteur électrique à piles pour son du moteur et étincelle aux bougies.Socle.
Très complet mais ça n'a pas l'air difficile,disons 15 jours de montage.
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MAQUETTE MOTEUR 1/2 FRANZIS R 90 S BMW Empty Re: MAQUETTE MOTEUR 1/2 FRANZIS R 90 S BMW

Message par GILBART Dim 19 Jan 2020, 21:19

Carters,poussoirs de soupape,cylindres,joints,les 12 premières vis,tiges de soupape,ressorts,les 4 soupapes,encore des vis,culasses, basculeurs de soupape,couvres culasses,des vis,manetons de piston,pistons.7/83.
Le tout transparent.C'est le plus,on voit son travail.
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MAQUETTE MOTEUR 1/2 FRANZIS R 90 S BMW Empty Re: MAQUETTE MOTEUR 1/2 FRANZIS R 90 S BMW

Message par GILBART Jeu 23 Jan 2020, 03:31

Introduction du vilebrequin et des deux cylindres,pistons,
Fixation de la tige et cames de soupape.Fermeture des carters.
Chaîne de distribution,tendeur de chaîne.Moteur électrique et couvercle pour son et allumage bougie.
La suite paraît un peu plus compliquée(sélection des vitesses et boîte de vitesses).Tant mieux,ça change des maquettes classiques qui ne sont pas si détaillées.

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Message par papakyrnos Ven 24 Jan 2020, 08:31

passe pas beaucoup par ici en ce moment,jes uis assez occupé,je rentre du festival de cyclo camping international à vincennes,j'ai eu l'occasion de rencontrer les gens de chez rolhoof France,le boitier de vitesse intégré pour vélo,toi qui aime les choses soignées c'est de l'horlogerie
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Message par GILBART Ven 24 Jan 2020, 18:57

Boitier de vitesse intégré pour vélo,je vois pas ce que c'est et qu'est ce que ça améliore.
Le changement de vitesses électrique n'a pas été un succès,peut-être que intégré c'est mieux?
Campagnolo et Shimano font quelque chose de très efficace.
Le problème c'est la pluie,la boue,même si on nettoie souvent le dérailleur,la chaîne et surveillance des câbles.
Festival de cyclo camping à Vincennes,super tu te ballades.
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Message par papakyrnos Sam 25 Jan 2020, 08:15

c'est boitier de vitesse qui fonctionnent comme une boite de camion,tu as 14 vitesses soit en gros ce que tu as sur un triple plateau et 8 pignons ,j'essais de te trouver un lien la dessus
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Message par papakyrnos Sam 25 Jan 2020, 08:19

je n'arrive pas à te passer le lien ,tappe boitier rollhoof et y'en a des pages , j'ai vu une randonneuse style paris brest paris équipé de la sorte
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Message par GILBART Sam 25 Jan 2020, 19:41

J'ai trouvé un excellent lien"choix de transmission"dans boitier rolhoof.
Du 31/03/2017.Pas mal de choses à lire.
Très bon système.Un gros défaut bien sûr,le prix.
Il est question d'une différence de prix avec un système classique de 350 €.
Pour les grands rouleurs à mon avis.Plus de 50 000 km!!!!!en quelques années.Sur un an,pas possible,sauf exception.
Les systèmes classiques,triple plateaux,24,27 vitesses,sont assez solides pour 99% des randonneurs,vététistes,etc...à mon avis.
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Message par GILBART Lun 27 Jan 2020, 23:32

Problèmes avec la sélection des vitesses et boîtes de vitesses.
Environ une vingtaine de pièces avec vis,ressorts.
L'assemblage c'est pas ça,faut recommencer.(Les explications,les mots,les traductions sont en allemand et anglais,mais assez techniques).
En prime (rien à voir)pas de chauffage,chaudière en panne).15° chez moi,et vous?
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Message par papakyrnos Mar 28 Jan 2020, 07:54

je vis à l'ancienne et gros poele à bois nickel,as tu pensé à t'acheter des lunettes style horloger pour monter tes maquettes c'est incroyable l'aide que ça peut apporter
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Message par GILBART Mar 28 Jan 2020, 20:14

Merci pour les lunettes style horloger,j'ai pas pensé à ça.
Où les trouve-t-on?(opticiens,peut-être).
J'ai tout démonté,boîte de vitesses,car les pignons ne sont pas bien disposés.
Mais ils bougent toujours,je ne vois pas de solutions.
Je verrai quand je brancherai le moteur s'il y a des conséquences dans le fonctionnement.
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Message par GILBART Jeu 30 Jan 2020, 01:33

Installation des tiges de sélecteurs,des séparateurs de pignons,remontage des 10 pignons,on verra si ça fonctionne.
Carter de fermeture de la boîte,filtre à air,fermeture,quelques pièces sur les 2 cylindres,ça avance bien malgré les 15°.J'attends un radiateur d'appoint.
La nouvelle chaudière est prévue pour mardi 3 février.
66/83.
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Message par GILBART Sam 01 Fév 2020, 19:03

Boîte à air,manchons de carburateurs,les 2 carburateurs fixés.
17,5 °,ça se réchauffe,anormal pour la saison.
72/83.La prochaine maquette,une Italeri,compétition Biaggi.Elle arrive la semaine prochaine de Pologne.
Les Tamiya récentes introuvables malgré les recherches sur tous les sites.
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Message par GILBART Dim 09 Fév 2020, 19:36

Le moteur tourne,c'est fini depuis quelques jours.Et ça chauffe.
On revient à une moto entière,la 17ème,une Magna 50,Tamiya de 1996,commencée il y a quelques jours.Moto inconnue en France,jamais commercialisée.
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Message par GILBART Dim 16 Fév 2020, 01:03

La Magna 50,terminée,petit moteur,peu intéressante au niveau assemblage.
Chez Tamiya c'est la seule que je ne possédais pas disponible sur un site de vente.Sinon plus rien.
J'essaie les maquettes Italeri,il y a quelques modèles de compétition, Championnat du Monde de vitesse.J'en ai reçu une il y a 8 jours.
Après les motos de séries,ça devrait changé.
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