moteur qui rattatouille

bonjour a toutes et a tous...spécialement au rouleurs de ybr 250


la petite ybr roule toujours ces 150 kms par jours MAIS ! bien sur il ya toujours un mais, avec ces petites mobylettes.....

elle n a pas roulé pendant 4 mois , donc a l arret remisé....

elle a demarré du premier coup, puis calé pfff.... de suite j ai remarqué un truc , redemarré,tourne pas rond comme si y'avait des impuretées dans le circuit d 'alimentation.... bref elle cafouille a faible vitesse ,

ralentit ne tiens plus ,
plus de starter le matin ,
consommation essence 1.5 lts en plus au 100....
pas de detonation a la remise des gaz ni au lacher... monte bien dans les tours....

voyant de la pompe qui s 'allume 1 x par jour....

quelq'un sait un peu plus.....???? quoi faire ??? commencer par quoi????

commence par vidanger ton réservoir et mettre de la belle essence toute neuve, car chaud/ froid égal condensation donc flotte dans le réservoir,nettoyage de la bougie et après tu vois, si ça continu tu peut démonter ta pompe à essence et nettoyer la petite crépine je te prend ça en photo demain ,mais je pense qu'il n'y aura pas besoin d'aller jusque là

Merci d avoir répondu papakyrnos,
Bougie neuve
J en suis a mon troisième plein
Additif wyns pour injecteur encrasse
Démontage de la crépine,ne faut il pas changer le joint ensuite?

Elle ne tiens plus le ralentis,même en tournant la vis pour l augmenter ,faut jouer avec la poignée, elle cafouille de plus en plus ,faut rentrer dans les tours pour que ça roule.. . je vais commencer par nettoyer cette crépine...

pas la peine de changer le joint qui coute un bras chez yam(30 euros) les photos montre la pompe entière qui coute 400 euros au bas mot,souvent c'est le moteur qui est hs 35 euros sur un site Anglais ,bien se dire que cette pompe sert aussi au scott et autre qud et moto de la marque donc du foutage de gueule de la part de nos chére (très) conses, ce que j'appel la crépine c'est l'espéce de sachet de thé sur lequel j'ai mon doigt
j'essairai de nettoyer à l'essence et ensuite soufflette ,la piéce peut ce démonter mais va mollo de ne pas casser les petits taquets, quatre mains peuvent aider,vérifie avant de tout mettre en vrac ssi tu n'a pas une prse d'air quelque par ,du savon vaisselle et tu démarre pour voir si ta pas de bulle,on ne sais jamais
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savon fait rien a signaler ...demain je demonte...

papakyrnos peut tu m 'expliquer cela..RESISTANCE DU SYSTEME FID...30 ~ 40 HOMS SUR 20°C ...
solénoide de ralenti accéléré....

tu doit simplement avoir un problème de sonde de température moteur qui te met le bazarre dans ton systéme de ralenti ,si il donne l'info d'une température chaude alors que ton moteur est froid celui ci calle et visse versa il donne l'info (mauvaise bien sur) qu'il fait froid et que ton moteur est chaud le ralenti s'accélére et ça ratatouille car plus d'essence alors que le moteur est chaud ça marche pas et moins d'essence alors que le moteur est froid ça marche pas non plus ,voila pour la théorie
avant de tout démonter essai de repérer de où par l'info ce n'es peut être qu'un mauvais contact tout simplement, essai de trouver le solénoïde si ça se trouve c'est lui qui déconne un petit coup de bombe spéciale contacteur devrait faire son effet ,car si c'était hs la moto ne démarrerait peut être pas

je vien de relire ton post tu dis plus de ralenti à froid et consomme plus donc à froid mélange trop pauvre et à chaud mélange trop riche donc ça ne vient pas de la pompe à essence mais du slénoïde demain je cherche sur mon ancienne 250 pour voir où ça ce niche vu qu'elle a les trippes à l'air mais dans une autre dépendance et ce soir je ne bouge plus je devient fainéant

pris de remord je suis aller photographier la chose c'est à mon avis l'un des deux, là ou j'ai le doigt, ça ce démonte et ce nettoie je commencerais par celui du haut, tien moi au courant, en ce moment j'ai plus la tête au vélo et ma petite viré mais la moto reste toujours ma passion première
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Merci de ta disponibilité papakyrnos, je démonte et te tiens au jus,et bonne promenade a vélo....

J ai un multimetre mais je ne sais pas m en servir comment faire pour les Homs....

J ai un multimetre mais je ne sais pas m en servir comment faire pour les Homs....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j aimerais aussi changer ce filtre sur la pompe , j ai bien soufflé , mais il me semble un peu vieillot... il ya une languette en plastic devant , j hesite car je veu pas la casser.....

pour sortir le filtre tu es obligé de sortir le petit moteur du corps de pompe en plastique , va doucement hyper fragile pour le hom métre tu doit avoir le mode d'emploi de ton testeur si non direction YouTube et aller sur un tuto c'est aussi simple que de se servir d'un thermométre électronique mais il faut savoir ou mettre les fiches rouge et noir sur l'appareil

même pas le coeur a monter sur le vélo avec un temps pareil

nettoyé, remonté , reglage soupape de fait... ben ....toujours pareille, si je me suis pas planté dans la manipulation de l' hometre , le fuel cut solenoide valve , et peut etre en cause.....

le truc simple si tu habitais par chez moi eu été de démonter mes pièces et de tester sur la tienne et de définir la panne au plus prêt

oui papakyrnos, c 'est un peu loin , il faut que je regarde les prochains ponts ..... d 'ici là le probleme n 'est pas resolu, je me pointe ...je fais 150 borne par jour avec ma mobylette donc pourquoi pas? merci a toi de t 'interressé a mon probleme ....

suite et fin .......... j ai amené le carbu chez le garagiste ce matin , il semble que c 'est bien le selenoide FDI..... plus de 200 euros en neuf... vas falloir trouver en occase , c 'est presque le prix d 'une epave complete

il ce foute de la gueule du monde ,faut pas déconner , mais la réponse est simple, c'est certainement le même sur un 450 d'enduro et vu le prix de ces motos un tel prix n'est pas un frein pour leur proprio ,essais de savoir sur qu'elle autre modèle via la ref de la piéce c'est monté genre quad ou scott ça te donnera plus de chance de trouver cette pièce ,perso je garde les mienne on ne sait jamais

Des nouvelles de ta motobylette ? Fonctionne t elle correctement maintenant ?