Honda CB 500 X 2019

En janvier 1984, je me portais acquéreur de ma première "grosse" moto, après 95 000 kilomètres au guidon de mon infatigable Honda CG 125.

Je l'achetai neuve. J'ai vécu avec elle de très beaux moments de ma vie de motard.










Trente cinq années plus tard, après cinq trails d'occasion, je vais de nouveau acheter une moto neuve. On peut dire que je me suis accordé assez de temps de réflexion avant de plonger dans la société de consommation....

Ce sera de nouveau une 500. Après avoir rêvé d'une Africa Twin d'occasion tant elle m'avait enthousiasmé lors de son essai effectué il y a trois ans, le budget familial m'a amené à laisser ce projet de côté, mais je ne ressens aucune frustration.

Au contraire, j'ai pu prendre le guidon il y a un peu plus d'une semaine de la nouvelle Honda CB 500 X. Je sentais qu'elle avait des choses à me dire, après les modifications apportées à cette moto de l'année 2019. Ce fut le cas, et même un peu plus. Je l'ai adorée, j'avais l'impression de toujours l'avoir pilotée alors que j'enchaînais les virages sur les routes sinueuses des Pyrénées.

D'ici peu, le modèle que j'ai commandé sera chez mon concessionnaire. Je ressens la même excitation qu'il y a trente cinq ans. La moto, ça aide à rester jeune!

J'ai publié un petit essai de cette intéressante moto, qui en plus se révèle d'une sobriété de chameau. De là à ce que je décide de l'emmener voir le désert....


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GILBART a écrit:Essai convainquant de cette CB 500 X.
Moyenne cylindrée,6 vitesses exploitables,3,2 l/100 km.Souplesse.
Peut-être un peu lourde à mon avis.C'est vrai manque la béquille latérale?
J'apprécie toutes ces photos de motos car je suis à pied,hélas.
En France c'est aussi très beau.
Bonne ballade.(On aura la suite quand tu l'auras?)

Il n'y a pas de béquille centrale , sauf en option que j'ai demandée pour ma future monture.
Quant au poids, on ne le ressent pas. J'ai eu l'impression d'une moto bien plus légère.
Et la consommation, elle donne le sourire. 500 kilomètres d'autonomie, je n'ai jamais en autant avec mes motos. Si, une fois, mais c'était dans des circonstances particulières, avec ma 125 modifiée pour un voyage africain (réservoir de 32 litres et 1000 bornes d'autonomie!).

GILBART a écrit:32 L sur un 125,sacré poids pour le centre de gravité.Sacré autonomie aussi.Beau porte sacoche.Pares cylindre.Jerrican de 20 L.Super préparée ce 125.
Sur un 500 XLS Honda j'avais un réservoir Acerbis de 28 L,dans un de mes voyages en Turquie.450 km avant la réserve.Le 600 Ténéré avec moi a bien été content que je le dépanne.
Tes photos complètent très bien le texte.

Il faut dire que l'itinéraire prévu était la traversée du désert du Tanezrouft pour aller de Reggane en Algérie jusqu'à Gao au Mali. Il y avait environ 900 kilomètres de désert et il fallait une belle autonomie. D'où la fabrication de ce réservoir maison. Un accident du deuxième CG n'a malheureusement pas permis de réaliser le voyage qui devait nous emmener jusqu'au Burkina Faso, via Tombouctou avec un retour prévu par la Niger et l'arbre du Ténéré, puis Agadez, Tamanrasset, Djanet et la Tunisie au final.

Un projet un peu fou avec des motos pas vraiment faites pour ça, mais il faut croire en ses rêves et tenter de les réaliser. Ce fut d'ailleurs mon unique voyage qui n'est pas arrivé à terme.