CIMATTI 50 CM3

Ma première machine de ma vie de motard, après avoir économisé sur mes salaires en tant qu'apprenti, je me rappelle la joie de pouvoir acheté cette machine neuve, j'avais 15 ans.
Ensuite je l'ai trafiqué kit 19, carbu dell orto de 19, pot de détente.
J'ai trouvé des photos sur internet sauf que la mienne était grise.

Sympa comme machine

Et ça roulait bien ?   

Pour te répondre sur la CIMATTI avec un moteur MINARELLI, une pure 50 italienne avec le kit 19 COMPRENANT cylindre, piston, carbu, avec pour finir un pot de détente, ça tournais de mémoire entre 90 et 100km/h.

les Italiens s'avaient faire de belle petites cylindrées à l' époque et qui marchaient très bien !

j'ai eu un minarelli en boite six vitesses avec le refroidissement "compact system"le pisse feu à fini dans un pont et le bonhomme à l'hopital,le 50cc c'est transformé en 125 mz,mon vieux en avit raz le bol d'entendre  je site "ce putain de 50 qui faisait un bordel de tout les diable" et qui commençait vraiment à gonfler le voisinage,sage décision,c'était un enduro et je tenais un 125 suzuki ts en tout terrain,le bestiau pesait que dalle et moi non plus d'ailleurs,mais ça resté des bête à chagrin,à pas mettre dans les pattes de n'importe qu'elle gamin
si non tu avait le gitane testi et plein d'autre machine italienne qui était équipé de ce même moteur,soi avec la culasse radial en boite cinq ou quatre je ne me souviens plus très bien ou le conpact en boite six
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le lien qui parle de mon 50 cc de l'époque,j'avais ses textes et ses photos,faudrais que je les retrouve

la photo de celle qu'il fallait avoir pour emballer la copine de 15 ans,toute une époque,le gitane a existé aussi avec le moteur six vitesse,ces deux brellots une foi débridé,il fallait changer le piston,le cylindre et le carbu dell'orto de 19,devenait des machines redoutable,mais combien de pote non pu passer à une cylindré supérieur,pas l'envi qui manquait mais le temps qu'ils ont passé sur terre ne leur à pas permis,c'était dans le annèes où on compté 17000 morts sur les routes de France,j'ai eu de la chance

Bien vu le moteur du cimatti X15 était comme celui ci, je crois 6 vitesse......j'ai survécu à cette période des années 1978-1979-1980.

Voilà une photo du CIMATTI X15, ensuite une autre sur une 50 CM3 trafiqué avec mon frangin.

les "tasses à café" restent mon péché mignon c’était une catégorie géniale qui permettait avec un budget réduit de former des pilotes et des mécanos de talent...
a l’époque ou je visitait les bottes de pailles le circuit le plus génial se trouvait à Dinan...
un fanatique va réunir plus de cinquante pilotes des années 60 dans une réunion privée pendant les coupes moto légende j'espére qu'il a prévu des badges nominatifs pour que l'on puisse se reconnaitre...
je suis impatient de retrouver mes anciens camarades de jeux...
quelques photos de l'époque

c'était sympa ces courses de 50 cc ! je me souviens d' un certain Dubois coureur et mécano à Nimes dans les années 60 .

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je l'ais bien connu, il est mort d'un accident de voiture...  

je lui avais rendu visite à son garage en 70 pas très loin des arenes . un passionné !   

un super pilote et un excellent préparateur...

et grand copain avec Jacques Rocca !

Jacques aussi nous a quitté  ...
sa photo est la dernière que j'ai posté

j'ai vu Jacques pour la dernière fois à Magny-Cours il me semble que c'était en 2000 ou 2001 ?! nous étions assis l' un a côté de l'autre et c'était pour un moto-légende ! si je me souviens bien ! un sacré bonhomme le Jacques  
merci pour ces belles photos !

et dire que c'est rocca qui importé les 125 mz,je lui doit mon première amour de moto,et qu'ils avait de la gueule c'est 750 gt équipé rocca,tout une époque,aller tien et godier genoud,et japauto
oups je viens corriger une erreur c'est Bonnet qui importait suzuki et MZ,alors pourquoi la liaison rocca Mz,tout bête quand je suis allez au salon de la moto en 75 ou 76,je ne me rappel plus trop j'avais vu une 125 MZ avec un kit Rocca,et la j'ai vu cette moto d'un oeil différent,peut être comme celui qui a vu d'une autre manière la 750 gt une fois équipé Rocca