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Message par Shadow bob Mer 02 Avr 2014, 18:20

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ma moto est une Japonaise mais fabriquée aux USA ! VT1100 Honda

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Message par AnDroKtoNe Jeu 03 Avr 2014, 13:40

Tout à fait mais elle n'est plus commercialisée Sad Sad Sad et puis la Duke avec moi c'est un "coup de foudre"  Timide Timide Timide 

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Message par Shadow bob Jeu 03 Avr 2014, 13:41

l' important, enfin pour moi ; c'est la bonne répartition des poids , le centre de gravité doit être le plus bas possible comme sur un TMax par exemple ! un vrai vélo même trop parfois !  lol!  un vrai jouet .
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Message par AnDroKtoNe Jeu 03 Avr 2014, 13:43

D'accord avec toi Bob mais le souci récurrent dans la catégorie custom c'est les "légers" font au bas mot 240 Kgs !!! et quand ils sont penchés sur leur béquille latérale, ça te bouscule le dos pour les relever Embarassed
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Message par Shadow bob Jeu 03 Avr 2014, 13:48

avec un grand guidon ça peu aller , le mien c'est un vrai guidon de moto...culteur ! Very Happy

t'as vu cette 390 ! elle est belle non?!
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Message par AnDroKtoNe Jeu 03 Avr 2014, 13:50

Ce doit être la "peut être future" 390 Adventurer (ou un truc comme ça) nan j'suis pas fan Embarassed ça fait un peu trop "trail" et j'aime pas non plus les trails Embarassed Rougis

j'aime pas les customs : esthétique et poids
j'aime pas les trails : esthétique et centre de gravité qui me pose d'énormes problème avec mon oreille interne à la manque Embarassed
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Message par Shadow bob Jeu 03 Avr 2014, 13:53

mais !!! t' aime rien !  lol! Ange Bleu  bon , je vous laisse j'ai rendez-vous avé mon conseiller financier qui est une conseillère .  lol! 
@+
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Message par AnDroKtoNe Jeu 03 Avr 2014, 13:54

fais attention c'est des commerciaux... (j'suis sérieuse)


c'est vrai que je suis diciffile ^^
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Message par Shadow bob Jeu 03 Avr 2014, 18:55

oui , des commerciaux en plus elle n' y connait rien !  Evil or Very Mad 
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Message par AnDroKtoNe Jeu 03 Avr 2014, 19:24

Le pire (pour toi) c'est que je ne suis pas étonnée  Mad Rolling Eyes Tant Pis 
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