Ma DRSE 350

Je vous présente ma SUZUKI DRSE 350 cadre gris, selle jaune de 1995, d'origine pratiquement.

Une tite de plus..avec une copine, 400 exc katoche.

Ici en milieu plutot humide, le pilote avec..

oups le bouillon

c'est vraiment haut comme machine

J'adore cette moto.

Elle est trop belle

Oui du bouiillon y'en avait ce jour là, en fait j'ai voulu passer dans cette flaque gaz en grand pour "allerger" les kilogs de boue aglutinés sur la brele, et j'ai vite été stoppé par la profondeur de la flaque..en fait la roue avant s'est planté dans la vase et j'ai bien failli passer par dessus le guidon..je ne pensais pas que c'etait aussi profond ! il a fallut batailler un bon moment pour la sortir, tout seul je n'y serais pas arrivé, on avait l'eau à mi-cuisses..

AnDroKtoNe a écrit:oups le bouillon

c'est vraiment haut comme machine

Oui elle est très haute de selle, c'est parfois handicapant dans les passages "hard" en enduro..je mesure 1.72 M mais bon j'ai l'habitude.

flob7p a écrit:J'adore cette moto.

Elle est trop belle

Moi aussi je l'ai toujours aimé, mais la 400 honda XR est encore plus belle, mais plus difficile à trouver..En tout cas, c'est une moto comme on en fait plus, un vrai trail, capable de vous emmener bosser, taper des bornes sur la route, et faire un bon enduro le dimanche, qui dit mieux ?

En fait j'adorerais une 350 XT ou DR mais en roues de 17" et surbaissée de 10cm (autant à l'avant que l'arrière)

AnDroKtoNe a écrit:En fait j'adorerais une 350 XT ou DR mais en roues de 17" et surbaissée de 10cm (autant à l'avant que l'arrière)

Oui, j'aime bien aussi en 17 avec des gros freins, une bonne 610 husky ou ktm et c'est l'eclate totale en sortie de giratoire..

on remarque actuellement y'a deux machines qui me font bien triper c'est :
ktm 390 duke
et
yamaha mt07

Mon cousin à la 1290 ktm en est tres content. Les KTM sont tres belles de toute façon. La MT07 est superbe, la MT 09 me fait craquer aussi. Tiens mon fils de bordeaux vient d'avoir son permis, et s'est acheté une kawa ER6F..j'espere que ça vas aller, un jeune conducteur !

je préfère la mt07 à la 09 car elle est nettement moins lourde, elle ne dépasse pas les 180 kgs TPF c'est super important pour moi


L'ER6F est une super machine, performante mais pas un missile sol-sol pour autant, fiable, jolie, tout bien en somme

Oui, la ER6F est une bonne machine pour débuter, un 2 cylindres, 650 cc , 48.5 cv..

titidrse47 a écrit:Oui, la ER6F est une bonne machine pour débuter, un 2 cylindres, 650 cc , 48.5 cv..

Alors elle est bridée car normalement elle fait 72 cv.

Raphiot a écrit:

titidrse47 a écrit:Oui, la ER6F est une bonne machine pour débuter, un 2 cylindres, 650 cc , 48.5 cv..

Alors elle est bridée car normalement elle fait 72 cv.

Oui bridée pour la nouvelle réforme du permis A2. c'est pour cela qu'on voit des cylindrées "oubliées" kawa 300 ninja par exemple.

C'est dommage car elles doivent être sympas à conduire, au moins on peut se servir de tout le potentiel du moteur sur tout le compte tour.
C'est ce que j'aimais beaucoup sur la CBR250, on pouvait exploiter la moto entièrement, et elle est loin d'être ennuyeuse à conduire, contrairement à ce que beaucoup pensent, elle adorait flirter avec la zone rouge.

Raphiot a écrit:C'est dommage car elles doivent être sympas à conduire, au moins on peut se servir de tout le potentiel du moteur sur tout le compte tour.
C'est ce que j'aimais beaucoup sur la CBR250, on pouvait exploiter la moto entièrement, et elle est loin d'être ennuyeuse à conduire, contrairement à ce que beaucoup pensent, elle adorait flirter avec la zone rouge.

C'est vrai que à partir de 30cv, on utilise tout le potentiel de la machine, et puis avoir 180 cv ne sert à rien sur nos routes, sauf à prendre rendez-vous au cimetiere..

Thierry,ta 350 DRSE de 95 est bien celle sans démarreur électrique,donc un peu plus légère.
Par contre sa hauteur de selle,900 mm ou un petit peu moins.
Bravo avec 1,72 m.
Je crois que ça l'a pénalisée,elle était trop haute.
C'est important en T.T.,chemins,pistes,gués à traverser...
Surtout si on est pas trop grand.
Mais toi t'es un costaud.

GILBART a écrit:Thierry,ta 350 DRSE de 95 est bien celle sans démarreur électrique,donc un peu plus légère.
Par contre sa hauteur de selle,900 mm ou un petit peu moins.
Bravo avec 1,72 m.
Je crois que ça l'a pénalisée,elle était trop haute.
C'est important en T.T.,chemins,pistes,gués à traverser...
Surtout si on est pas trop grand.
Mais toi t'es un costaud.

Costaud des oreilles mdr..la DRSE que je possède est bien une millesime 1995, et cest une SE, donc elle a bien un demarreur ! elle est un poil plus lourde que la S, mais franchement ça ne se sent pas, et puis ils ont supprimés le kick, donc du poids en moins..en fait ça doit etre kif kif..ils avaient fait une DRSE SHC, à l'epoque, et on pouvait abaisser la moto à volonté grace a une commande au guidon qui agissait sur la fourche (inversée) et l'amorto arriere. Ce fut un bide commercial, car beaucoup plus chere que les autres versions. Enfin il y eut aussi une vrai version enduro, la DRR, importée des USA, avec reservoir plastoc, faisceau simplifié, transmission et roue arriere de RM. c'est un modèle tres dur à trouver.
Après en enduro, il est vrai que je me fais peur dans les passages trialisants, car elle est vraiment haute, assis sur la selle, je suis sur la pointe des pieds..

Sur la photo de ma DR, on voit bien le demarreur, par rapport à la S..

J'avais mal regardé ta 1ère photo,pas de kick.
O.K.

ya pas d'hélice hélas, c'est là qu'es l'os..n'empeche, ils auraient pu laisser le kick..si la batterie lache dans une facheuse posture..on fait comment ?

Excuses moi Thierry,"Ma DRSE 350" est un peu phagocytée par
"Ma 350 XT".(c'est pas la même décennie.)
Pour Mlle ou Mme.Ma femme avait la même 350 XT,parfaite pour elle, pourtant elle est un peu plus petite que moi.Les pistes,la boue,ne l'ont pas effrayée.Le T.T.,le Trial,pas question,c'est autre chose.
La DRSE 350 est plus puissante,certainement.