Le Forum des Motards/es Amoureux de la Moto Plaisir & Raisonnable
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Connexion

Récupérer mon mot de passe

Petites annonces
Derniers sujets
» présentation
Mon ex-GPZ400 EmptySam 05 Aoû 2023, 18:53 par AnDroKtoNe

» Ybr 250 je recherche une solution
Mon ex-GPZ400 EmptySam 05 Aoû 2023, 18:52 par AnDroKtoNe

» à mon tour
Mon ex-GPZ400 EmptySam 05 Aoû 2023, 18:51 par AnDroKtoNe

» Mes Honda NX250
Mon ex-GPZ400 EmptyDim 04 Juin 2023, 09:47 par Lemprunte

» SIDE CAR HARLEY DAVIDSON FLH CLASSIC 1/6
Mon ex-GPZ400 EmptySam 27 Mai 2023, 18:08 par AnDroKtoNe

» GUZZI V-850 California.Protar par Provini.
Mon ex-GPZ400 EmptySam 27 Mai 2023, 18:06 par AnDroKtoNe

» HONDA CB 900-F Academy Minicraft 1987 1/8 ème
Mon ex-GPZ400 EmptyJeu 28 Avr 2022, 20:53 par GILBART

» hebergement
Mon ex-GPZ400 EmptyJeu 28 Avr 2022, 13:20 par AnDroKtoNe

» C'est pas du neuf
Mon ex-GPZ400 EmptyJeu 28 Avr 2022, 13:17 par AnDroKtoNe

» LA FRANCE 1 ERE NATION EN SPORT MOTO
Mon ex-GPZ400 EmptyJeu 28 Avr 2022, 13:15 par AnDroKtoNe

» SUZUKI RG 500 1/9 ème
Mon ex-GPZ400 EmptySam 26 Mar 2022, 17:52 par GILBART

» MV AGUSTA F4-750 SERIE ORO.
Mon ex-GPZ400 EmptyMer 02 Fév 2022, 20:49 par GILBART

» Livres et BD Moto
Mon ex-GPZ400 EmptyDim 09 Jan 2022, 19:18 par GILBART

» MAQUETTE Honda CB 72 1/8 ème.Revell.
Mon ex-GPZ400 EmptySam 08 Jan 2022, 10:17 par AnDroKtoNe

» DUCATI DESMOSEDICI 1/9 ème 2003
Mon ex-GPZ400 EmptySam 08 Jan 2022, 10:16 par AnDroKtoNe

» HONDA RC 211 V MAQUETTE MOTO GP 2003 1/9 ème
Mon ex-GPZ400 EmptySam 08 Jan 2022, 00:17 par GILBART

» présentation
Mon ex-GPZ400 EmptyVen 07 Jan 2022, 11:17 par AnDroKtoNe

» MAQUETTE ITALERI HONDA NSR 500 2001 1/6 ème
Mon ex-GPZ400 EmptySam 18 Sep 2021, 04:48 par GILBART

» HONDA ROAD RACER DICK MANN'S 1970
Mon ex-GPZ400 EmptyVen 16 Juil 2021, 20:54 par GILBART

» CAGIVA ELEPHANT 850 PAIS DAKAR 1987
Mon ex-GPZ400 EmptyMar 11 Mai 2021, 20:46 par GILBART

Qui est en ligne ?
Il y a en tout 13 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 13 Invités

Aucun

[ Voir toute la liste ]


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 58 le Lun 11 Sep 2023, 14:57
Rechercher
 
 

Résultats par :
 


Rechercher Recherche avancée

Le Deal du moment : -20%
(Adhérents Fnac) Enceinte Bluetooth Marshall ...
Voir le deal
199.99 €

Mon ex-GPZ400

3 participants

Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Mon ex-GPZ400

Message par jarri Dim 10 Déc 2017, 18:54

Ma GPZ400F2 était le dernier modèle 4 cylindres Kawasaki à air et 2 soupapes par cylindre. Elle est sortie en 1985 et donnait un dernier tour de vis au petit multicylindre, dont les origines remontaient à la Z500 de 1979 Mon ex-GPZ400 Z500_110
,  proposée aussi en 400cc en 1980 pour répondre au (stupide) permis moto A2 de l’époque valable jusqu’à 400cc. Je l’ai achetée en 2008 et avais à ce moment-là déjà une Hornet 600 (modèle 2004) et une NX250 (1991). Pourquoi l’avoir achetée ? Sans doute pour me rapprocher des motos qui avaient marqué ma jeunesse… Elle développait 54cv à 11500trm (quand même !) et était donnée pour un poids à vide de 175kg (la mienne): Mon ex-GPZ400 De_3_q10
ou 179kg (avec une tête de fourche): Mon ex-GPZ400 Gpz40010
 La suspension arrière « monotrack » (précharge réglable avec un pommeau), les 3 freins à disque et la suspension avant avec réglage anti-plongée pneumatique, plus un tableau de bord assez riche (jauge à essence) en faisaient une petite cylindrée assez bien équipée à son époque.
La mienne était « parfaite » au niveau moteur (souplesse époustouflante de 2000 à 12000trm, bonne poussée au-dessus de 8000trm, bonne vitesse de croisière -120-140km/h- et de pointe -180kmH/h, si on n’avait peur de rien…). Mais elle avait un souci au niveau de la partie cycle : au-delà de 120km/h commençaient des oscillations qui devenaient gênantes vers 140km/h, puis carrément flippantes… Changement de pneus et nouveaux réglages de suspension n’y changeaient rien. Mais le fait de porter une passager(ère) améliorait bien les choses (?). Le confort était satisfaisant et la consommation assez stable : toujours entre 4,7 et 5,8L aux 100km (comparable à celle de la Honda CB400Four de 1975 que j’ai aujourd’hui). Hormis ce problème de tenue de route, un détail m’avait gêné pendant des mois : si la moto restait sans rouler plus de 2 ou 3 semaines, la batterie se déchargeait. Bien sûr, une nuit en charge ou un bon coup de poussette réglaient l’affaire… Jusqu’au jour où les presque 200kg tous pleins faits de la machine eurent raison de mes 57kg et nous finîmes tous les deux par terre. Je changeai la batterie, mais… le problème restait le même (?!) J’envisageai alors l’adaptation d’un kit de démarrage par kick. Aucune Z400/500/550 à 4 cylindres n’avait eu de kick (je pense aux échanges entre Christophe (Nanook) et TUTUR (Gilbart) ces derniers jours). Alors, par hasard, je trouve un moteur de Z650 (4 cylindres de 1977) et demande un devis à mon sympathique concessionnaire Kawasaki de Cholet (disparu aujourd’hui) de me chiffrer l’adaptation : modification des carters, arbres, pignons… minimum 600 euros, si les choses ne se compliquent pas. Non, merci !  Commença alors une recherche de la panne : circuit de charge (alternateur-redresseur-régulateur : bons). Fuite de courant contact coupé : pas bon ! C’était un fil de masse qui alimentait des fonctions du tableau de bord le coupable. La perte était faible (quelques milliampères) mais sur 10 ou 20 jours le mal était fait. Une mise à la masse « après contact » régla l’affaire définitivement.
Mon ex-GPZ400 Gpz_va10
Mon ex-GPZ400 Gpz_ar10
La moto, avec une nouvelle peinture et des autocollants faits à l’identique, plus une selle neuve et un pare-brise, me combla durant presque 3 ans (hormis les oscillations à partir de 120/130km/h). Puis, un jour, je vis une certaine Honda CB350 type K4 de 1972 qui me fit craquer… et me décida vendre la loyale petite GPZ.
jarri
jarri

Messages : 48
Date d'inscription : 30/11/2017
Humeur : Ça dépend...

Revenir en haut Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Re: Mon ex-GPZ400

Message par papakyrnos Dim 10 Déc 2017, 20:51

à l'époque ,bonne ou mauvaise les motos avait toute leur petit caractère , aujourd'hui elle ne font que répondre non pas à un usage mais à des données marketing et d'image, c'est marrant mais hier au moto club on parlé de ces petites cylindrées une collection de 250 me tente bien donc si il y a des 250 qui trainent je suis preneur ,j'aimerai bien mettre la main sur un 250 kawa bicylindre,mais avec le nombre de couillon qui on mis ça à la mode café racer sans jamais les terminer ça va être dur
papakyrnos
papakyrnos

Messages : 1378
Date d'inscription : 07/03/2014
Humeur : exellente quand on fait pas ch..r

Revenir en haut Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Re: Mon ex-GPZ400

Message par GILBART Dim 10 Déc 2017, 23:11

Des problèmes de dribble à la roue avant ça me fait peur.
J'ai vu ça sur une BM 1000 RS,la passagère ne voulait plus monter sur la moto. affraid
J'ai cherché pendant un moment(il y a 15 ans)une K4 en bon état,mais je n'ai pas trouvé.
Toujours de belles photos de moto propre :2pouces:Julian.
GILBART
GILBART

Messages : 3957
Date d'inscription : 26/04/2014
Humeur : Pas terrible,ça dépend des jours.
Moto(s) De Reve : CB 450 Honda bicylindre DOHC de 1969

Revenir en haut Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Re: Mon ex-GPZ400

Message par jarri Dim 10 Déc 2017, 23:21

En fait, plus que du dribble de la roue arrière, c'était des ondulations lentes de la moto toute entière, qui s'estompaient en coupant les gaz. Ce n'était pas des guidonnages ou du "shimmy". Difficile à expliquer 8 ans plus tard, mais la sensation désagréable reste dans le cerveau. après, on m'a dit que ça pouvait être du jeu dans le bras oscillant ou du serrage de la colonne de direction; va savoir... mais ce n'était pas rassurant. Le fait qu'avec les 50kg de ma passagère tout allait mieux reste aussi une énigme!
Amicalement, Julian
jarri
jarri

Messages : 48
Date d'inscription : 30/11/2017
Humeur : Ça dépend...

Revenir en haut Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Re: Mon ex-GPZ400

Message par papakyrnos Dim 10 Déc 2017, 23:29

cette danse du ventre sur ce genre de moto était souvent du à une mauvaise coordination entre la fourche et les amorto,la preuve dès que tu avais quelqu'un derrière le phénomène disparaissé ,j'ai eu le même problème avec mon 250 ,j'ai mit l'amorto de mon ancienne qui lui avait était modifié et ça marche de suite beaucoup mieux
papakyrnos
papakyrnos

Messages : 1378
Date d'inscription : 07/03/2014
Humeur : exellente quand on fait pas ch..r

Revenir en haut Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Re: Mon ex-GPZ400

Message par GILBART Lun 11 Déc 2017, 15:52

Ce n'était pas du shimmy,c'est beaucoup plus rassurant.
Pascal a souvent l'explication à un problème.
GILBART
GILBART

Messages : 3957
Date d'inscription : 26/04/2014
Humeur : Pas terrible,ça dépend des jours.
Moto(s) De Reve : CB 450 Honda bicylindre DOHC de 1969

Revenir en haut Aller en bas

Mon ex-GPZ400 Empty Re: Mon ex-GPZ400

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum